Фото до статті Світ 30 серпня 2026, 10:30 Читати російською
Фото ілюстративне getty images
Російська федерація продовжила дію заборони на експорт дизельного пального, суднового пального та газойлів, що здійснюються безпосередніми виробниками, до 30 вересня, що спричинено напруженою ситуацією на вітчизняному ринку пального.
Про це інформують російські медіа.
Серйозний дефіцит бензину в росії: обмеження на продаж у регіонахВнаслідок атак з боку України на російські нафтопереробні заводи, багато регіонів країни відчувають нестачу пального на автозаправних станціях. В яких суб’єктах рф діють помірні та суворі обмеження щодо продажу бензину – дивіться на інфографіці «Слово і діло».1 липня 2026, 16:38
Як зазначається, заборона стосується палива, яке виробники вивозять безпосередньо з території російської федерації. Попередній обмежувальний захід діяв до 31 серпня. У російському уряді пояснили, що це рішення покликане підтримати стабільність на внутрішньому паливному ринку.
Повна заборона на вивезення пального з росії залишається чинною до 31 січня 2027 року. Водночас, щодо виробників дизельного палива та іншої нафтопродукції, уряд встановлює окремі часові рамки для дії обмежень.
Протягом 2026 року в росії спостерігається сезонне збільшення потреби в пальному, яке збіглося з незапланованими ремонтними роботами на нафтопереробних заводах. На цьому тлі в багатьох регіонах країни впроваджувалися обмеження на обсяги продажу пального на АЗС.
Російська влада та нафтові компанії докладають зусиль для стабілізації ситуації: нарощують завантаження нафтопереробних заводів, скорочують тривалість ремонтних робіт та переносять планові заходи. Окрім того, з липня росія розпочала імпорт нафтопродуктів.
До 31 січня 2027 року також продовжено повну заборону на експорт бензину та обмеження на вивезення дизельного пального компаніями, які не є його виробниками. Заборона на вивіз авіаційного пального діятиме до 30 листопада.
Нагадаємо, напередодні ЗМІ повідомляли про те, що в росії знову загострилися проблеми з постачанням бензину на тлі нових ударів з боку України по енергетичній інфраструктурі. Перебої та обмеження продажу пального на АЗС були зафіксовані щонайменше у 16 регіонах країни.
Також надходила інформація, що українські атаки безпілотників на російські нафтопереробні заводи чинять все сильніший вплив не лише на економіку рф, а й на глобальний ринок пального. Через перебої у виробництві росія запровадила заборону на експорт дизельного пального, що призвело до зростання цін у різних країнах.
Крім того, розвідка повідомила, що росія, через зменшення власного виробництва авіаційного пального після ударів Сил оборони України, змушена була розпочати закупівлю авіагасу за кордоном. Йдеться про паливо Jet A-1, яке може застосовуватися для заправки російських військових літаків та ударних безпілотних літальних апаратів.
Більше того, у серпні росія вперше розпочала імпорт автомобільного бензину з Індії через дефіцит пального, спричинений ударами України по нафтопереробних заводах. Перша партія пального прибула до рф 5 серпня.
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
та стежте за останніми новинами та аналітикою від «Слово і діло» Підписатися Росія Дефіцит Експорт Заборона Бензин Пальне Поділитися:
Джерело