В ЄС почали масово продавати старі автоВ Європі спостерігається значна поляризація ринку вживаних автомобілів: деякі моделі бензинових та дизельних автівок втратили до 10% своєї вартості, тоді як ціни на електрокари, навпаки, демонструють стійке зростання. Водночас в Україні спостерігається протилежна тенденція.Активна відмова від вживаних транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння зумовлена кризовою ситуацією навколо Ормузької протоки.Чому європейці позбуваються автівокУ липні індекс цін AUTO1, що формується на основі понад 6 мільйонів угод, опустився до позначки 138,7. Це свідчить про щомісячне зниження на 1,3%, а порівняно з липнем минулого року – на 2,3%.За твердженнями аналітиків та власників європейських автомобільних салонів, ключовим чинником змін стало загострення конфлікту на Близькому Сході та спричинена ним криза паливного забезпечення. Високі ціни на пальне спонукали водіїв масово переходити на електромобілі.Європейці виставляють на продаж свої бензинові та дизельні автомобілі, віддаючи перевагу новим електромобілям (зокрема, від китайських виробників, які пропонуються за привабливими кредитними умовами). Збільшення пропозиції та зниження попиту змусили продавців активно пропонувати знижки – деякі моделі з ДВЗ втратили в ціні від 7% до 10%.Внаслідок цих процесів, попит на електромобілі (BEV) у Європейському Союзі зріс на третину. Лише за червень вживані електрокари в оптовій торгівлі подорожчали на 5,4%, а з початку року – на рекордні 18,5%.Експерти прогнозують, що до кінця 2026 року світові продажі електрокарів досягнуть 23 мільйонів одиниць, що становитиме третину від загальної кількості реалізованих автомобілів. Це означає, що ринок надалі поповнюватиметься вживаними автомобілями з ДВЗ, а їхня вартість продовжуватиме знижуватися.Що це означає для УкраїниЗважаючи на значні обсяги імпорту автомобілів з Європи до України щомісяця, теоретично українські автомобілісти також можуть очікувати на придбання дешевших транспортних засобів. За інформацією автодилерів, вибір автомобілів у Німеччині суттєво збільшився, а можливість торгуватися стала значно простішою. Наприклад:
- BMW 1 серії (2016 року випуску) наразі можна придбати за 13 000 євро (на 1000 євро дешевше, ніж навесні).
- Ford Fiesta (10-річний) втратив у ціні щонайменше 500 євро, коштуючи тепер 4 500 євро. На українському ринку подібні автівки продаються за $7500−8000.
Однак експерти попереджають, що кінцева ціна в Україні залежить не лише від оптових цін у ЄС, але й від внутрішнього попиту. Якщо попит серед українців залишатиметься високим, “європейська знижка” може просто осісти в кишенях посередників.Цікаво, що, за даними Інституту досліджень авторинку, українці не поспішають наслідувати європейські тенденції: у червні частка дизельних автомобілів у внутрішніх продажах зросла на 3,9%, тоді як реалізація електрокарів, навпаки, скоротилася на 1%.Як повідомляв OBOZ.UA, за першу половину 2026 року українці придбали 26,3 тисячі ввезених з-за кордону вживаних легкових автомобілів віком до 5 років. Найпопулярнішою моделлю став NISSAN Rogue – таких автомобілів протягом січня-червня було придбано 1380 одиниць.За матеріалами: Мінфін.com.ua# АвтоМісце для вашої реклами