ToyotaToyota розробляє інноваційну систему керування перемиканням передач, яка потенційно зможе краще реагувати на дії водія і навіть запам’ятовувати його вподобання.Інформацію про відповідний патент було виявлено та оприлюднено ресурсом CarBuzz.Що це означаєАвтоматичні трансмісії з можливістю ручного перемикання функціонують вже тривалий час, але їхня справжня ефективність з’явилася лише в останні роки. Особливо відзначилися автомобілі Porsche, які забезпечують майже повний контроль над автоматичною коробкою передач через підкермові пелюстки, а також успішна система Tiptronic від VW.Суть проблеми цих систем полягає в тому, що вони в першу чергу спрямовані на захист автомобіля від помилкових дій водія.Порівняйте та виберіть найкращий варіант КАСКО просто на Finance.ua. 🚙«Якщо ви спробуєте ввімкнути другу передачу на швидкості 160 км/год, автомобіль охоче дозволить вам здійснити різке перемикання на нижчу передачу, одночасно розриваючи двигун на мільйон шматочків. Автоматична трансмісія цього не допустить. Те ж саме відбудеться і в протилежному напрямку: механічна коробка передач з легкістю увімкне шосту передачу на холостому ходу, глушачи двигун. Автоматична трансмісія з підкермовими пелюстками цього не зробить», – зазначають аналітики видання.На цьому тлі новий винахід Toyota надасть водієві можливість зареєструвати «неможливі запити» для подальшого їх виконання..
Після обстрілу Toyota Україна попередила про можливі затримки з поставками запчастин
Тоді як стандартні автомобілі просто проігнорують команду на перехід на нижчу передачу під час інтенсивного гальмування, коли оберти двигуна ще занадто високі, нова розробка Toyota діятиме інакше. Вона запам’ятає запит і, щойно обороти знизяться, виконає перемикання на бажану передачу. Це очікування може тривати всього секунду або навіть менше.Концепція Toyota також передбачає адаптивну зміну діапазону обертів двигуна, при яких дозволено перемикання на нижчу передачу.Під час різкого гальмування двигун буде продовжувати сповільнюватися. Таким чином, замість того, щоб обмежитися перемиканням на нижчу передачу, що дозволить досягти лише 6000 об/хв при червоній зоні в 7000 об/хв, при інтенсивному гальмуванні система може дозволити досягти 6500 або навіть більше обертів.Це також уможливить перемикання на оберти, що незначно перевищують червону зону, оскільки система враховує, що різке гальмування швидко знизить кінцеву швидкість двигуна. Таким чином, двигун буде збережено, а чутливість підвищиться.Ще однією перевагою системи є можливість запобігання автоматичному перемиканню на вищу передачу, яке зазвичай відбувається під час припинення прискорення або досягнення максимальних обертів.За матеріалами: Фокус# Авто# Технології
Джерело