Україна звернулася до Польщі з проханням збільшити вдвічі кількість потягів, що курсують між країнами.

Українська сторона офіційно звернулася до Польщі з проханням збільшити вдвічі обсяг залізничних перевезень через прикордонні пункти пропуску.

Як зазначив міністр аграрної політики та продовольства України Тарас Висоцький під час онлайн-дискусії, на даний момент логістична криза є однією з найсерйозніших від початку повномасштабної війни, інформує пресслужба Мінагрополітики.

Тарас Висоцький наголосив, що вирішення цієї проблеми можливе виключно через безпосередній діалог з міжнародними партнерами та бізнесовими колами. З огляду на це, Мінагрополітики підтримує ініціативи, особливо від приватного сектору, спрямовані на пошук спільних підходів для збереження та нарощування експортного потенціалу України.

«У серпні обсяг експорту альтернативними маршрутами становитиме приблизно 1,5 млн тонн, при цьому місячна потреба сягає 5 млн тонн — це лише третина. Навіть за найоптимістичнішого сценарію, альтернативні шляхи можуть покрити не більше половини наших потреб. Водночас, транзит через Польщу можна збільшити вдвічі — з нинішніх 300 тис. до 600 тис. тонн на місяць, головним чином завдяки залізничному транспорту та переведенню контрольних служб на кордоні на цілодобовий режим роботи», — зазначив Тарас Висоцький.

За його словами, нинішня логістична криза суттєво відрізняється від ситуації 2022 року. Українські аграрії вже не володіють тим фінансовим та логістичним запасом міцності, який допоміг їм пройти перший рік повномасштабної війни. Крім того, світові ціни цього разу не показують стрімкого зростання. Додатковий тиск створює період збору врожаю в Європі: потужності сусідніх країн наразі значною мірою завантажені обробкою власного зерна.

Під час заходу представники українського та польського логістичного бізнесу, АТ «Укрзалізниця», польської залізничної компанії PKP та агропромислових холдингів обговорили практичні шляхи вирішення «вузьких місць» на кордоні. Зокрема, розглядалися питання розширення контейнерних перевезень, використання спеціалізованих вагонів та залучення інвестицій для розвитку прикордонної інфраструктури.

Источник: www.agroportal.ua

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *