Логістичні шляхи в обхід української території, що проходять через Польщу та інші країни Євросоюзу, слід розглядати не лише як тимчасовий резервний варіант, а як стратегічну мету на перспективу.
Таку думку висловив генеральний директор УКАБ Олег Хоменко під час онлайн-обговорення, присвяченого темі «Альтернативні маршрути експорту: взаємодія логістичних систем України та Польщі в умовах блокування доступу до Чорного моря».
«Для вітчизняного агросектору надзвичайно важливо розробити довготривалу, багатовекторну систему, яка забезпечить вихід до європейських залізничних вузлів та морських портів. Галузь потребує передбачуваних умов функціонування, адже безперервність процесу збору врожаю унеможливлює тривале зберігання значних обсягів зернових всередині країни», — пояснив Олег Хоменко.
Водночас, на думку Тараса Качки, віцепрем’єр-міністра з питань європейської та євроатлантичної інтеграції України (у 2025-2026 роках), успішність транзиту залежить від належної організації процесів. «Ми маємо чудову можливість вдосконалити всі процеси, спираючись на досвід 2022-2023 років. Варто задіяти польські транзитні коридори для тих видів продукції, які найкраще відповідають наявним логістичним можливостям — автомобільним чи залізничним. Прикордонний контроль слід оптимізувати для ефективності, уникаючи вимог щодо скасування обмежень, які згодом можуть стати інструментом маніпуляцій. Найбільшою підтримкою з боку урядів буде спрощення процедур, особливо фітосанітарного та ветеринарного контролю, але при безумовному дотриманні встановлених норм. Нам необхідно організувати логістику таким чином, щоб забезпечити максимально можливі обсяги перевезень, не створюючи при цьому надмірного тиску на внутрішньому ринку Польщі», — зазначив він.
Світлана Цибульська, AgroPortal.ua
Источник: www.agroportal.ua