Витрати на логістику та обмежені шляхи експорту залишаються ключовими факторами, що впливатимуть на український ринок зерна в наступні місяці. Вони матимуть значно більший вплив на внутрішні ціни, ніж обсяги врожаю.
Про це інформують фахівці сільськогосподарського кооперативу ПУСК, заснованого в рамках Всеукраїнської аграрної ради (ВАР).
Зазначається, що торгівля пшеницею на вітчизняному ринку залишається помірною. Частково функціонує дунайський напрямок, куди надходить зерно з південних регіонів, а також посилився експорт через прикордонний пункт Вадул-Сірет до Румунії. Цим шляхом постачається пшениця з Хмельницької, Тернопільської та Чернівецької областей. Водночас вже були укладені окремі договори на поставку зерна до Констанци за умовними цінами близько 233-234 $/т із відвантаженням у вересні.
«Головними покупцями української пшениці протягом першої половини сезону залишаються країни Азії — Індонезія, Філіппіни, Бангладеш та В’єтнам. Саме туди Україна традиційно відправляла значні обсяги зерна. Однак без можливості використовувати морські порти, вихід на ці ринки стає суттєво складнішим, тоді як румунські та болгарські порти вже зайняті власним врожаєм, тому пошук додаткових потужностей буде непростим завданням», — повідомляють у ПУСК.
У найближчі тижні ринок перебуватиме під впливом високих ставок фрахту. Незважаючи на поодинокі випадки термінового попиту на зерно, зростання транспортних витрат обмежуватиме ціни.
«Протягом наступних одного-двох тижнів, найімовірніше, ми спостерігатимемо подальше зниження цін на пшеницю. На Дунаї ціни зменшуватимуться через подорожчання фрахту. На сухопутних кордонах поки очікується стабільність, проте після накопичення зерна покупці можуть припинити закупівлі, що також створить тиск на ринок», — прогнозують аналітики.
Згідно з даними ПУСК, вартість оренди вагонів на жовтень-листопад вже становить $40-45/т, але восени вона може підвищитися до $60–70/т. Через ризик подальшого зростання витрат на логістику агрокомпанії активно укладають форвардні угоди, намагаючись забезпечити стабільний грошовий потік.
«Новий сезон буде присвячений не питанню, куди продати зерно, а питанню, куди взагалі буде реальна можливість його доставити. Саме логістичні можливості визначатимуть конкурентоспроможність української продукції та рівень внутрішніх цін», — підсумували в аналітичному відділі ПУСК.
Источник: www.agroportal.ua