“>
Понад два десятки громадських організацій (ГО) звертаються до народних обранців з проханням невідкладно розглянути на пленарному засіданні законопроєкти №15348 та №15348-1, що стосуються внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення. Ці зміни спрямовані на посилення відповідальності за дії, які призводять до травмування та загибелі людей на дорогах. Організації наполягають на підтримці суворішої версії законопроєкту, яка б допомогла досягти мети – значного зниження кількості жертв та травмованих на українських автомагістралях.
“Обговорення цього надзвичайно важливого питання на засіданні комітету та загалом ставлення до його розгляду продемонструвало, що значна частина депутатів, чий обов’язок – оберігати життя та безпеку громадян, значно більше стурбована зручністю та комфортом осіб, які порушують закон. Це викликає обурення”, – пояснюють своє занепокоєння та причини публічного звернення автори.
На їхню думку, фінальна версія закону обов’язково повинна включати положення про суттєве збільшення та диференціацію штрафів за перевищення швидкості, а також позбавлення водійських прав за неодноразові порушення швидкісного режиму та інші найбільш небезпечні проступки. Також пропонується посилити відповідальність за керування транспортним засобом після позбавлення прав, і знизити допустимий поріг безкарного перевищення швидкості з нинішніх 20 км/год щонайменше до 10 км/год.
У зверненні нагадується, що за період з 2022 по 2025 рік внаслідок дорожньо-транспортних пригод (ДТП) в Україні загинуло 12 295 осіб, серед яких 678 дітей. Крім того, понад 116 тисяч людей отримали травми різного ступеня тяжкості, і спостерігається стійка негативна тенденція протягом останніх років. Рівень смертності на дорогах України удвічі перевищує показники країн Європейського Союзу, незважаючи на меншу кількість автомобілів на душу населення.
Згідно з даними правоохоронних органів, перевищення швидкості стало причиною більш ніж половини летальних випадків у ДТП. Серед інших поширених причин аварій із загиблими та потерпілими: порушення правил проїзду пішохідних переходів та перехресть, недотримання безпечної дистанції та порушення правил маневрування.
На думку ініціаторів звернення, ключовим фактором аномально високої смертності на дорогах є українське законодавство, яке замість стримування та належного покарання порушників, фактично сприяє безкарності. Окрім дозволеного перевищення швидкості до 20 км/год, штраф за більше перевищення становить 340 гривень, а при фіксації камерою, зі знижкою – лише 170 гривень. За 2025 рік в Україні 2 878 осіб було притягнуто до відповідальності понад 50 разів за порушення правил дорожнього руху, зафіксовані автоматично, майже 36 тисяч – понад 10 разів.
“По суті, це є узаконений державою “абонемент на масове порушення правил”, за який порушники сплачують незначні штрафи, але тисячі дорослих та сотні дітей платять власним життям”, – переконані автори звернення.
Вони підкреслюють, що парламент та профільний комітет з питань правоохоронної діяльності роками не розглядають законодавчі ініціативи, спрямовані на зниження рівня смертності на дорогах. Лише трагічна ДТП у Києві 5 червня 2026 року, коли водій з 39 зафіксованими порушеннями правил дорожнього руху, рухаючись зі швидкістю близько 150 км/год, спричинив загибель 12-річної дитини, двох поліцейських та працівниці дитячого садка, змусила парламент звернути увагу на необхідність законодавчих змін.
Як зазначається у зверненні, 12 народних депутатів зареєстрували законопроєкт №15348, який передбачає збільшення та градацію штрафів залежно від ступеня перевищення швидкості. Однак цей проєкт не включає ані позбавлення водійських прав за багаторазове перевищення швидкості, ані посилення відповідальності за керування без прав та інші небезпечні порушення. Натомість, усі ці нововведення передбачені альтернативним законопроєктом №15348-1, авторами якого стали 51 депутат з різних фракцій і груп парламенту, зокрема голова та заступниця голови Верховної Ради, а також шість голів парламентських комітетів. Проте, профільний комітет підтримав базовий законопроєкт.
У зверненні також нагадується, що петиція до президента України, ініційована військовослужбовцем корпусу “Хартія” Олексієм Глушичем, батьком загиблого 12-річного Григорія Глушича, швидко зібрала необхідні 25 тисяч голосів. У відповідь на цю петицію, глава держави Володимир Зеленський повідомив, що звернувся до секретаря Ради національної безпеки і оборони та прем’єр-міністра з проханням комплексно опрацювати питання, порушені в петиції.
“Ми наголошуємо, що українська влада, передусім Верховна Рада як законодавчий орган, несе пряму відповідальність за аномально високу кількість смертей на дорогах. Зволікання коштує надто дорого. Щодня в ДТП гине в середньому 9 осіб, ігнорувати цю проблему є неприпустимим. Настав час для конкретних та відповідальних дій”, – резюмували автори звернення.