(Зображення: aapsky/Getty Images)
Надзвукові комерційні рейси можуть незабаром з'явитися в США після нового виконавчого розпорядження, яке скасовує 52-річну заборону на наземні комерційні надзвукові рейси.
Хоча надзвукові польоти могли перетинати Атлантику, Федеральне управління цивільної авіації США (FAA) заборонило наземні комерційні надзвукові польоти у 1973 році у відповідь на тиск громадськості щодо занепокоєння щодо шуму. Новий виконавчий наказ, виданий 6 червня, скасовує цю заборону та встановлює терміни запровадження правил сертифікації надзвукових польотів на основі шуму.
Вам може сподобатися
-
Чи зможемо ми колись побудувати трансатлантичний тунель?
-
Новий звіт попереджає, що Китай може обігнати США як провідну країну в космосі — і це може статися «через 5-10 років», стверджує експерт
-
Як «літаючі човни» доставляють електромобілі в океан — за допомогою Леброна Джеймса та Тома Брейді
До заборони США, Франція, Велика Британія та Радянський Союз шукали комерційного застосування надзвукових авіаційних технологій. Але надзвукові літаки кожної країни створювали оглушливі звуки, що розбивали вікна, на рівні землі.
Тим часом, конструкція Ту-144 Радянського Союзу значною мірою залежала від гучних форсажних камер, щоб літак міг досягти швидкості 1 Маха (767 миль/год або 1235 км/год) — або швидше за швидкість звуку.
Сьогодні такі компанії, як Boom Supersonic, створюють «безстріловий крейсерський політ», за якого літак може літати на висоті понад 30 000 футів (9 100 метрів), досягати швидкості Маха 1 і не створювати жодних звуків на рівні землі — явище, відоме як відсікання Маха. Літак Boom досяг цієї віхи в січні 2025 року, коли завершив випробувальний політ, у якому успішно виштовхнули звукові удари вгору, що призвело до їх розсіювання, перш ніж вони досягли землі.
ПОВ'ЯЗАНІ ІСТОРІЇ
— Реактивний літак Boom Supersonic XB-1 пролетів перед сонцем, щоб NASA змогла зробити це неймовірне фото ударної хвилі
— Як Конкорд летів так швидко?
— Надзвукові транспортні засоби можуть краще витримувати екстремальні умови завдяки новому відкриттю
Boom стикається з конкуренцією з боку Lockheed Martin та її дослідницького партнера NASA у вигляді їхнього надзвукового демонстраційного реактивного літака X-59. Конструкція X-59 розміщує двигуни літака на верхній частині фюзеляжу, що допомагає обмежити ударні хвилі та спричинений ними шум, які досягають рівня землі.
Регулятивні терміни для цієї технології можна вважати жорсткими. Нова директива передбачає скасування заборон на надзвукові польоти до 3 грудня, встановлення стандартів сертифікації шуму до 6 грудня 2026 року та впровадження остаточних правил до 6 червня 2027 року.
Для порівняння, розробка правил використання комерційних дронів пройшла шлях від урядового мандату до остаточного впровадження за чотири роки.
Ліза Д. Спаркс
Ліза Д. Спаркс — журналістка-фрілансерка Live Science, досвідчений редактор і фахівець з маркетингу з досвідом роботи в журналістиці, контент-маркетингу, стратегічному розвитку, управлінні проектами та автоматизації процесів. Вона спеціалізується на штучному інтелекті (ШІ), робототехніці та електромобілях (EV) і технологіях акумуляторів, а також має досвід у таких тенденціях, як напівпровідники та центри обробки даних.
Ви повинні підтвердити своє публічне ім'я, перш ніж коментувати
Будь ласка, вийдіть із системи, а потім увійдіть знову. Після цього вам буде запропоновано ввести своє ім'я для відображення.
Вийти Читати далі
Чи зможемо ми колись побудувати трансатлантичний тунель?
Новий звіт попереджає, що Китай може обігнати США як провідну країну в космосі — і це може статися «через 5-10 років», стверджує експерт
Як «літаючі човни» доставляють електромобілі в океан — за допомогою Леброна Джеймса та Тома Брейді
«Один великий прекрасний законопроект» Трампа дає Космічним силам США 1 мільярд доларів на секретний космічний літак X-37B
Секретний космічний літак X37-B випробує квантову навігаційну систему — вчені сподіваються, що одного разу вона замінить GPS
Знайомтесь, Skydweller: дрон на сонячній енергії, який може літати 90 днів поспіль — він ширший і в 160 разів легший за Boeing 747.
Найновіше в інженерії
Розпечена «піщана батарея» тепер опалює невелике фінське містечко
Секретний космічний літак X37-B випробує квантову навігаційну систему — вчені сподіваються, що одного разу вона замінить GPS
Китай будує рекордну плавучу вітрову турбіну — вона може змінити обличчя відновлюваної енергетики
Чи зможемо ми колись побудувати трансатлантичний тунель?
Високотехнологічна «бульбашкова плівка» MIT перетворює повітря на безпечну питну воду — навіть у Долині Смерті
Вчені винайшли фотосинтетичний «живий» матеріал, який поглинає CO2 з атмосфери
Останні новини
Хто має право на вакцинацію проти COVID цього року? Все, що вам потрібно знати
«Шок»: виявлено чорну діру, яка зростає в 2,4 рази перевищуючи теоретичну межу
Якби крихітні лабораторно вирощені «мізки» стали свідомими, чи можна було б все ще експериментувати над ними?
Наукові новини цього тижня: Найстаріша мумія у світі та мураха, яка спаровується з клонами далекого виду
Величезне джерело рідкоземельного металу ніобію було витягнуто на поверхню, коли суперконтинент розірвався
Через похолодання у Флориді бірманський пітон виблював цілого оленя
ОСТАННІ СТАТТІ
1. «Шок»: виявлено, що чорна діра зростає у 2,4 рази швидше за теоретичну межу
Live Science є частиною Future US Inc, міжнародної медіагрупи та провідного цифрового видавництва. Відвідайте наш корпоративний сайт.
- Про нас
- Зверніться до експертів Future
- Умови та положення
- Політика конфіденційності
- Політика щодо файлів cookie
- Заява про доступність
- Рекламуйтеся у нас
- Веб-сповіщення
- Кар'єра
- Редакційні стандарти
- Як запропонувати нам історію
© Future US, Inc. Повний 7-й поверх, 130 West 42nd Street, Нью-Йорк, штат Нью-Йорк, 10036.
var dfp_config = { “site_platform”: “vanilla”, “keywords”: “тип-новини-щоденно,serversidehawk,відеоартикл,van-enable-adviser-
