“>
Фото: пресслужба посла
Створення Транскаспійського міжнародного транспортного маршруту через Азербайджан, а також транспортного коридору ГУАМ, дасть змогу диверсифікувати логістичні шляхи завдяки розгалуженню цього маршруту через Україну. Це відкриває потенціал для формування нової торгової архітектури між Європою та Азією, оминаючи РФ та Іран, наголошує Надзвичайний і Повноважний Посол України в Азербайджані Юрій Гусєв.
“Безумовно, це ще один напрямок, де Україна та Азербайджан мають об’єктивний спільний інтерес”, – заявив Гусєв в ексклюзивному інтерв’ю агентству “Інтерфакс-Україна”. Він відповідав на запитання щодо труднощів із постачанням української продукції на ринки країн Центральної Азії через російську агресію та допомогу з боку Ірану, а також щодо можливості здешевлення та прискорення цих логістичних шляхів за сприяння Азербайджану.
“Після початку повномасштабного російського вторгнення в Україну традиційні логістичні шляхи для українського експорту зазнали значних порушень. Деякі напрямки, зокрема через територію Росії та частково через Іран, стали неможливими, небезпечними або економічно невигідними. Це особливо відчувають українські експортери, які працюють із ринками Центральної Азії. Саме тому дедалі більшого значення набуває Транскаспійський міжнародний транспортний маршрут та транспортний коридор ГУАМ у контексті розвитку Серединного коридору. Азербайджан відіграє ключову роль у цьому, адже через його територію проходить основний сухопутний і морський шлях: Китай – Центральна Азія – Каспій – Азербайджан – Грузія – Чорне море (або Туреччина) – ЄС”, – пояснив дипломат.
Він підкреслив, що для України розвиток цього маршруту створює можливість суттєво диверсифікувати логістику, зокрема шляхом відгалуження маршруту, яке проходитиме через Україну. “Йдеться не лише про зменшення залежності від традиційних шляхів, а й про формування нової архітектури торгівлі між Європою та Азією. У цій архітектурі Україна, як традиційна транзитна держава, має зайняти значне місце”, – наголосив Гусєв.
Посол зазначив, що цей маршрут наразі не є ідеальним: “Існують питання, пов’язані з тарифами, координацією між різними перевізниками, пропускною спроможністю портів, швидкістю проходження митних процедур та узгодженням цифрових сервісів”.
“Проте саме над цими питаннями зараз активно працюють країни-учасниці маршруту. Україна прагне поглибити співпрацю з Азербайджаном, Грузією, Туркменістаном, Казахстаном та іншими партнерами для розширення спроможностей Серединного коридору. Це передбачає розвиток портової інфраструктури, контейнерних перевезень, цифровізацію документообігу, гармонізацію тарифної політики та спрощення прикордонних процедур. Для українського бізнесу це означає не тільки швидший доступ до ринків Казахстану, Туркменістану, Узбекистану, Киргизстану і Таджикистану, а й можливість більш активного виходу на ринки Південного Кавказу та Китаю”, – розповів дипломат.
Він застеріг від очікувань, що цей маршрут “уже завтра стане найдешевшим”, проте підкреслив його переваги: безпеку, надійність, передбачуваність, швидкість та незалежність від РФ.
“У сучасних геополітичних умовах саме ці фактори дедалі частіше визначають конкурентоспроможність міжнародної логістики. Впевнений, що у найближчі роки роль Азербайджану як ключового транспортно-логістичного хабу між Європою та Центральною Азією лише зростатиме. Для нас це відкриває реальну можливість не лише відновити частину втрачених логістичних шляхів, а й інтегруватися в нові євразійські транспортні ланцюги, які формуватимуться незалежно від російської інфраструктури”, – підсумував Гусєв.