“>
У липні 2026 року до України надійшло 562 тис. тонн дизельного палива, що на 5% більше порівняно з аналогічним місяцем попереднього року, згідно з даними аналізу від “Консалтингової групи “А-95”.
“Незважаючи на зростання обсягів імпорту, протягом липня ринок стикався з помітним дефіцитом дизельного пального. Це було спричинено початком підвищення цін через нове загострення на Близькому Сході, ажіотажним попитом серед промислових та індивідуальних споживачів, а також збільшенням споживання внаслідок переорієнтації аграрного експорту на автомобільний та залізничний транспорт”, – зазначив Сергій Куюн, директор “А-95”.
Консалтингова група прогнозує, що в серпні ситуація має стабілізуватися завдяки зниженню світових цін на паливо та нарощуванню поставок.
Країнами-постачальниками дизпалива у липні переважно були Польща, Румунія та Литва, на які припало 83% загального імпорту. Зокрема, Польща збільшила поставки через найважливіший канал надходжень майже до 203 тис. тонн, що на 26% більше порівняно зі 161 тис. тонн у липні минулого року. Також спостерігалося зростання на 65% з Литви (84,3 тис. тонн).
“Ми пов’язуємо зростання залежності від польського напрямку з логістичними труднощами, зокрема з рекордно низьким рівнем води в Дунаї та безпековими ризиками”, – додав Куюн.
На південному напрямку імпорт збільшився лише з Румунії – на 25% до найвищого показника з початку 2025 року в 179 тис. тонн. Водночас поставки з Туреччини та Ізраїлю скоротилися до незначних партій, а з Греції зменшилися на 45% порівняно з липнем 2025 року – до 33 тис. тонн.
Серед корпоративних постачальників лідерство зберігає польська компанія ORLEN S.A., яка, враховуючи поставки з НПЗ у Польщі та Литві, відвантажила 137 тис. тонн дизпального. Це на 25% більше, ніж у липні 2025-го, і на 61% більше, ніж у липні 2024-го.
Загалом імпорт дизпального здійснювали 134 компанії. Найбільшим постачальником стала група ОККО – понад 73 тис. тонн (+32% порівняно з липнем-2025).
Друге місце посіло державне АТ “Укрнафта” – 60 тис. тонн, що забезпечило приріст у 2,4 раза до липня 2025-го.
UPG зайняла третю позицію – 53 тис. тонн, а п’ятірку найбільших імпортерів закривають “АТ Енерго Трейд” та WOG (51 тис. тонн та 43 тис. тонн відповідно).
“Західна паливно-енергетична компанія” (ЗПЕК) продемонструвала найбільшу динаміку зростання поставок протягом року – у 5,3 рази, до 32 тис. тонн.