>
Фото: pexels
Протягом останніх двох днів вартість дизельного палива в Україні зросла на 1-2,4 грн/л, а газу – переважно на 1 грн/л, свідчать дані моніторингу, проведеного Енергореформа.
Згідно з отриманою інформацією, на АЗС ОККО ціна дизелю збільшилася на 1 грн/л, на UPG – на 1,4 грн/л, на «Укрнафті» – на 2 грн/л, а на WOG – на 2,4 грн/л для ДП та 2,3 грн/л для ДП+. Вартість бензину у всіх мережах залишилася без змін. Socar зберігає стабільні ціни на всі види пального, які були встановлені з 27 липня.
Ціна газу за цей дводенний період зросла переважно на 1 грн/л, проте на WOG спостерігалося збільшення одразу на 3 грн/л.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін у розмові з Новини.LIVE підтвердив раніше висловлене ним припущення щодо досягнення ціною пального психологічної позначки в 100 грн/л.
«Дизельне пальне перетне бар’єр у 100 грн/л, те ж саме відбудеться і з бензином. Очікується, що це станеться приблизно протягом 1-2 тижнів», – зазначив Льоушкін.
Водночас він висловив думку, що уряд може вжити заходів для стабілізації стрімкого зростання цін на пальне, яке значною мірою зумовлене глобальними та європейськими факторами. За його словами, це може бути реалізовано через певні форми кешбеку, зменшення податків та акцизів, або ж запровадження державного регулювання цін.
Він також повідомив, що поточний дефіцит пального становить близько 10-15%, проте це не є кризовою ситуацією, і ринок здатен впоратися з цими викликами.
«Серпень буде досить непростим місяцем з точки зору цін на пальне, але вже з середини вересня ситуація має стабілізуватися», – прогнозує генеральний директор Prime Group.
Зокрема, очікується, що Європа, яка відчуває дефіцит пального, частково через агресивну політику РФ щодо власного ринку та заборону експорту, переукладе угоди на поставки з США. Крім того, знизиться попит з боку сільськогосподарських підприємств, а також збільшаться можливості для транспортування пального через Дунай, враховуючи поточні обмеження, спричинені низьким рівнем води.
Директор консалтингової компанії А-95 Сергій Куюн, у свою чергу, також припустив можливість зростання ціни на дизельне пальне до 100 грн/л. Однак, за його словами, для значного перевищення цієї позначки «має статися якийсь абсолютний форс-мажор, передбачити який неможливо».
«Дизельне пальне: ціна продовжує зростати, вже перевищує 90 грн/л. Оптовим покупцям пропонують по 90 грн/л, але за наявності гострої потреби ціна може сягати 98 грн/л», – додав він.
Куюн також звернув увагу на те, що вартість бензину в середньому тримається на рівні 80 грн/л, і системного дефіциту цього виду пального не спостерігається, хоча через логістичні труднощі він може тимчасово бути відсутнім на окремих АЗС.
Експерт зазначив, що обсягів від традиційних постачальників недостатньо, тому необхідно шукати ресурси на віддалених ринках, що, відповідно, призводить до збільшення вартості, причому «навіть не на 10%».
Ціни на пальне (середні показники) станом на 18:00 29 липня порівняно з 27 липня (за даними моніторингу сайтів та додатків мереж «Енергореформи»)
| Мережа | 95 (грн/л) | 95 преміум (грн/л) | ДП (грн/л) | ДП преміум (грн/л) | Газ (грн/л) |
| Укрнафта | 79,90 (79,90) | 82,90 (82,90) | 87,90 (85,90) | 89,90 (87,90) | 40,90 (39,90) |
| UPG | 79,90 (79,90) | 81,90 (81,90) | 87,90 (86,50) | 89,90 (88,50) | 42,90 (41,50) |
| ОККО | 82,90 (82,90) | 85,90 (85,90) | 90,90 (89,90) | 93,90 (92,90) | 42,90 (41,90) |
| WOG | 83,50 (83,50) | 85,90 (85,90) | 91,90 (89,50) | 94,80 (92,50) | 44,50 (41,90) |
| Soсar | 85,40 (85,40) | 88,40 (88,40) | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 42,90 (41,90) |
Як повідомлялося раніше, за розрахунками директора А-95 Сергія Куюна, за минулий тиждень вартість бензину в середньому зросла на 4,3 грн/л, дизельного пального – на 9,34 грн/л, а в окремих мережах – більш ніж на 16 грн/л.
Він пояснив, що значне збільшення попиту на дизельне пальне зумовлене переорієнтацією частини зернових вантажів з портів на автомобільний транспорт. При цьому обсяги поставок залишаються нормативними, хоча й необхідні більші. Ситуацію з пошуком додаткових ресурсів ускладнює Туреччина, яка раніше щомісячно імпортувала понад 1 млн тонн дизельного пального з РФ, доки остання не обмежила експорт. Куюн також зазначив, що певні постачальники повторно перекупили великий танкер із Румунії, що призвело до скасування, зокрема, і українських замовлень.
За його словами, якщо ціни на АЗС не будуть кориговані, то оптові споживачі просто вичерпають наявні запаси.
Генеральний директор Prime Group Дмитро Льоушкін також звернув увагу на те, що Росія відновила атаки на судна, і зараз багато перевізників відмовляються транспортувати паливо в Україну. Він також акцентував увагу на значних коливаннях курсу валют, а також на недостатньому фінансуванні українських паливних компаній для конкуренції, зокрема, з турецькими закупівельниками.