Голова Миколаївського аеровокзалу Берко за рік заробив більше ніж 547 тис. грн платні. / Pixabay
Не дивлячись на закрите небо та майже повну відсутність цивільних перевезень, уряд продовжує виділяти кошти на управління частиною аеропортової інфраструктури. Мова йде не про ведення діяльності, а про збереження статусу активів, дозволів і початкової готовності до перезапуску.
Delo.ua вивчило електронні декларації директорів українських аеропортів за 2025-2024 роки.
Плата керівникам пошкоджених аеропортів
| Очільник | Аеропорт | 2024 (грн/рік) | 2025 (грн/рік) | Відмінність (грн) | Відмінність (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| Володимир Берко | “Миколаївський міжнародний аеропорт” | 547 091 | 547 158 | +67 | +0,01% |
| Ігор Званчук | Міжнародна повітряна гавань “Херсон” | 447 096 | 420 799 | −26 297 | −5,88% |
| Владислав Близнюк | Міжнародний аеропорт “Донецьк” імені С.С.Прокоф’єва | 309 936 | 308 594 | −1 342 | −0,43% |
Тимчасово виконуючий обов’язки директора КП “Миколаївський міжнародний аеропорт” Володимир Берко у 2025 році отримав 547 158 грн (приблизно 45 597 грн щомісяця), що на 67 грн більше, ніж у 2024 році.
У 2024 році голова Миколаївської ОДА Віталій Кім пояснював, що Берко виконує покладені на нього завдання та отримує відповідну заробітну плату для того, щоб установа не втратила ліцензію, оскільки її поновлення обійдеться значно дорожче.
“Він утримує невеликий штат працівників для того, щоб не позбутися льотної ліцензії, оскільки у разі звільнення наявних там людей, ми втратимо ліцензію, і її відновлення коштуватиме набагато більше”, – зауважував Кім.
Миколаївський аеропорт зазнав нищівних обстрілів у 2022 році в результаті вторгнення Росії.
Продовжує отримувати платню і тимчасово виконуючий обов’язки директора зруйнованої у 2022 році Міжнародної повітряної гавані “Херсон” Ігор Званчук, який у 2025 році заробив 420 799 грн (близько 35 067 грн за місяць), що на 26 297 грн менше, ніж у 2024 році.
Зруйнований аеропорт “Херсон” знаходиться у селі Чорнобаївка.
Аеропорт “Херсон”/Фото: Херсонська обласна прокуратура
Аеропорт “Херсон”/Фото: Херсонська обласна прокуратура
Т. в. гендиректора пошкодженого понад 10 років тому міжнародного аеропорту Донецьк імені С.С.Прокоф’єва Владислав Близнюк у 2025 році отримав заробітну плату в розмірі 308 594 грн (близько 25 716 грн щомісячно), що на 1 342 грн менше, ніж роком раніше.
Згідно з відомостями YouControl, торік прибуток Донецького аеропорту становив 2,3 млн грн, а у 2024 році – 8,6 млн грн. Чисельність робітників – 387 осіб.
Донецький аеропорт/Фото: Facebook фотографа Сергія Лойка
Нардеп Дмитро Гурін роз’яснив, що КП “Донецький аеропорт” має на балансі базу відпочинку, яку використовує Збройні сили України, та склади з майном на відповідальному зберіганні, за що КП отримує регулярні грошові надходження. КП не отримує коштів з держбюджету.
Міжнародний аеропорт Донецьк імені С.С.Прокоф’єва зареєстрований у Слов’янську.
Стан з повітряним простором України
Повітряний простір України закритий для цивільних авіаперевезень з 24 лютого 2022 року, тому регулярних цивільних рейсів зараз не здійснюється.
Українська влада час від часу піднімає тему підготовки аеропортів до поновлення їх функціонування. У 2023 році було багато розмов про те, що, можливо, відновлять авіаційне сполучення з Києва та Львова. Але конкретні строки ніхто з високопосадовців не називав, адже це також залежить від рішень міжнародних партнерів, незалежних регуляторів, страхових компаній та гарантування фізичної безпеки авіаперельотів.
Наприкінці жовтня 2024 року Україна представила дорожню карту часткового відкриття повітряного простору.
У березні поточного року Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури створило робочу групу з підготовки до відновлення роботи аеропортів.
Проте нещодавно міністр розвитку громад, територій та інфраструктури України Олексій Кулеба заявив у коментарі DW Україна, що відкриття неба у найближчому майбутньому не передбачається через ситуацію з безпекою, викликану повномасштабним вторгненням РФ.
Він пояснив створення робочої групи підготовчою роботою на перспективу.