“>
Фото: SuperAgronom.com
Впродовж наступних місяців суттєвого підвищення внутрішніх цін на зерно не прогнозується, навіть якщо логістичні операції повністю відновляться. До завершення основного періоду збору врожаю, значна пропозиція зерна продовжуватиме чинити тиск на ринок.
Про це повідомляє Latifundist.com, посилаючись на Максима Гопка, аналітика УКАБ.
Згідно з його твердженням, ціни у четвертому кварталі можуть отримати підтримку завдяки зменшенню запасів у аграріїв, нижчому врожаю кукурудзи в Європейському Союзі та поступовому пожвавленню експортного попиту. Проте, без стабільного функціонування морських портів, можливості для підвищення цін залишатимуться обмеженими.
Читати також: Як розрахувати EBITDA на гектар: складові показника, нюанси обчислення, можливості для порівняння показників різних агропідприємств
Експерт також підкреслив необхідність врахування собівартості при оцінці альтернативних експортних шляхів. За попередніми розрахунками УКАБ, транспортування зерна з центральної України до портів Великої Одеси коштує приблизно 24,7$/т, тоді як доставка до польських портів Гданськ/Гдиня обходиться у 75,7$/т, а до румунської Констанци — у 82,6$/т. Таким чином, переорієнтація експорту на європейські порти призводить до зростання логістичних витрат на 51–58$/т.
За оцінками УКАБ, при поточних прогнозних цінах, пшениця залишається прибутковою незалежно від маршруту експорту, хоча ця ситуація може змінитися вже наприкінці серпня. Для ячменю експорт через Гданськ та Констанцу може вже призводити до збитків у розмірі 24–25$/т.
Алла Гусарова, SuperAgronom.com
