Україні Дунай не допоможе, – фермер – KURKUL

” data-title=”Україну Дунай не врятує точно — фермер” data-url=”https://kurkul.com/news/41759-ukrayinu-dunay-ne-vryatuye-tochno–fermer”> Україну Дунай не врятує точно — фермер 26 липня 2026 1085 0

ReutersБаржі на Дунаї

Незважаючи на багаті врожаї, аграрії Одещини зіткнулися з серйозними труднощами у збуті зерна. Через інтенсивні російські атаки на порти експорт практично зупинено. Про це повідомили фермери Бессарабії для Kurkul.com.

Водночас дунайський маршрут, який останніми роками слугував альтернативою для експорту українського зерна, цього сезону не може повністю замінити втрату морської логістики.

«Наче все є: і повна комора товару, і машини наші є, немає проблем. А не можемо возити», — поділився фермер Віктор Кожухаренко.

Причина полягає у практично повній зупинці експорту. Коли надходять удари по портовій інфраструктурі, перевалка припиняється. До того ж під час повітряних тривог вантажівки на приймання не розвантажують, а в Одеській області, за словами фермера, буває 18–20 тривог на добу.

«В черзі на перевалку десятки вантажівок. Прилітає по портах і по стоянках, і гинуть люди. Ми не хочемо відправляти людей і ризикувати», — зазначив керівник СФГ «Вікторія».

У СФГ «Балкани» логістика відрізняється: господарство володіє власним терміналом на Дунаї і транспортує зерно водою. Цього сезону цей шлях фактично завмер.

«Ми поки нічого не маємо. Потихеньку намагаємося щось починати вантажити на Дунаї», — описав ситуацію на власному терміналі Радослав Златов.

Причин, на його думку, дві, і вони взаємопов’язані. Перша — судна уникають заходів у дунайські порти після атак на портову інфраструктуру. Вартість фрахту зростає, і цю різницю мусить покривати аграрій.

Друга причина зовсім не стосується війни — це водний рівень. Рівень води в Дунаї є найнижчим від 1998 року. На мілководді судна не можуть заходити, а баржі не можуть брати повний вантаж. Але найгірше, що низький рівень води збігся з нестачею флоту, і тут проявився ефект попередніх двох років.

«Баржі, які обслуговували дунайський напрямок у 2022–2023 роках, коли зерно масово йшло цим коридором, згодом залишилися без роботи: попит на флот зник, і судна піднялися вгору річкою. Тепер, коли вони знову потрібні, спуститися назад вони фізично не можуть — через ті самі обміління. Барж не вистачає. І всім зрозуміло, що буде спекулятивне зростання цін», — прогнозує керівник «Балкан».

У результаті це означає, що дунайський коридор, який останніми роками вважався резервним шляхом для українського зерна, цього сезону такої функції не виконує.

«Україну Дунай точно не врятує», — підсумував Радослав Златов.