” data-title=”Зниження рівня води в Дунаї створює додаткові перешкоди для вивезення українського зерна ” data-url=”https://kurkul.com/news/41896-obmilinnya-dunayu-stvorilo-sche-odnu-problemu-dlya-eksportu-ukrayinskogo-zerna”> Зниження рівня води в Дунаї створює додаткові перешкоди для вивезення українського зерна 12 серпня 2026 191 0Кошкіна Ірина
Вивезення зерна з Причорноморського регіону зіткнулося з новим логістичним викликом: надзвичайно низький рівень води в Дунаї ускладнює транспортування через Румунію саме в той час, коли російські удари змушують Україну активніше шукати запасні шляхи. Про це повідомляє Bloomberg.
Чорне море залишається ключовим каналом експорту для України та росії, які спільно забезпечують понад чверть глобальних поставок пшениці. Атаки на портову інфраструктуру та судна підвищують ризики для поставок із цього регіону.
«Після початку повномасштабного вторгнення у 2022 році румунський порт Констанца став одним із головних альтернативних маршрутів для українського зерна — вантажі доставляються туди залізницею, автотранспортом та водним шляхом по Дунаю. Наразі тривала посуха та недостатня кількість опадів призвели до різкого падіння рівня води в річці», — зазначає видання.
Баржі змушені перевозити менші партії вантажів, що призводить до збільшення витрат на один рейс, а частина вантажів перенаправляється на автомобільний та залізничний транспорт.
Ця проблема стосується не лише України. Румунські сільгоспвиробники також стикаються з дефіцитом транспортних засобів та зростанням вартості перевезення власного зерна до Констанци. За словами Стана Тіберіу-Дана, віцепрезидента Форуму професійних фермерів та переробників Румунії, наявність вантажівок вже зменшилася, а транспортні витрати суттєво зросли.
«Термінал міг би переробляти приблизно на 20% більше українського зерна в рамках «Шляхів солідарності». Однак саме низький рівень води обмежує обсяги — зерно надходить до термінала Дунаєм, і зменшена вантажопідйомність барж безпосередньо скорочує поставки», — коментує Віорел Панайт, президент Асоціації бізнесу порту Констанца та генеральний директор зернового термінала Comvex SA.
Варто зазначити, що «Шляхи солідарності» були започатковані Єврокомісією у 2022 році для підтримки експорту української аграрної продукції альтернативними маршрутами.
© Ірина Кошкіна, Kurkul.com, 2026 р.
#експорт зерна#логістика#Ірина Кошкіна
Джерело