Вартість оренди приватних зерновозів в Україні в осінній період може зрости в 3−4 разиОрендні ставки на приватні вагони-зерновози в Україні можуть підскочити в 3−4 рази цієї осені, якщо порти району Великої Одеси продовжать працювати в обмеженому режимі або фактично зупиняться.Згідно з оцінкою TEUS, поточна ставка становить приблизно 900−1100 грн без урахування ПДВ за добу. Однак наприкінці вересня або на початку жовтня ринок може зіткнутися зі значним підвищенням цієї ставки.Основною причиною, ймовірно, буде не дефіцит вагонів як такий, а суттєве зниження ефективності використання наявного парку. У разі переспрямування зернових потоків з портів Великої Одеси на Дунай, західні прикордонні пункти пропуску та європейські порти, логістичне плече збільшується. Це призводить до того, що вагони витрачають більше часу в дорозі та в чергах. Як наслідок, один зерновоз здійснює менше рейсів, створюючи фактичний брак рухомого складу.Цей ризик є особливо актуальним на тлі надходження нового врожаю. За першу половину 2026 року залізницею було транспортовано 17,36 мільйонів тонн зернових, що на 17,8% більше порівняно з попереднім роком. Водночас після обмеження морської логістики ситуація кардинально змінилася: у серпні обсяг експортних перевезень зернових залізницею знизився на 72% порівняно з липнем.Подальший розвиток подій залежатиме від того, наскільки активно зернові вантажі будуть перенаправлятися на альтернативні маршрути. Якщо експорт залишиться на низькому рівні, попит на зерновози може бути обмеженим. Однак, якщо відвантаження через Дунай і західні напрямки зростатимуть, триваліший цикл обігу вагонів, черги на кордонах та перевантаження інфраструктури можуть швидко скоротити реальний парк доступних вагонів.За матеріалами: ukragroconsultМісце для вашої реклами