Сьогодні, 14:47 29 0
ukrinform.ua Дунайські порти України
Вартість транспортування аграрної продукції з України значно зросла через обмеження вивезення через морські порти та залежність від сухопутних шляхів та дунайських терміналів. Таку думку висловив заступник голови Всеукраїнської аграрної ради (ВАР) Денис Марчук, про що інформує Delo.ua.
За його оцінками, на даний момент приблизно 45% українського експорту здійснюється залізницею, ще 45% проходить через Дунайський регіон, тоді як близько 10% вантажів транспортуються автомобільним шляхом. Водночас витрати на логістику суттєво перевищують довоєнні показники.
До цього морські перевезення сільськогосподарської продукції коштували в середньому 12-15 доларів за тонну. На сьогоднішній день витрати на сухопутну логістику та маршрути через Дунай у деяких випадках сягають понад 50 доларів за тонну. Ситуація може ускладнитися через низький рівень води в Дунаї. Як зазначив Марчук, вартість перевезень може збільшитися до понад 70 доларів за тонну.
«Через мілководдя баржі змушені брати менше вантажу, а кількість рейсів зростає, що додатково збільшує логістичні витрати», — пояснив експерт.
Підвищення вартості транспортування створює значні перешкоди для українських експортерів. У певних випадках витрати на доставку продукції можуть перевищувати прибуток від її продажу, навіть на альтернативних ринках.
Як повідомляв AgroPolit.com, українські молочні продукти стають затребуваними на глобальних ринках через Іран. Крім того, конфлікт на Близькому Сході призводить до зростання цін на енергоносії та добрива.
Обіцяємо надсилати тільки найцікавіші новини!
До теми
54 0 0 26 червня 2026 Дунайському пароплавству погодили 100 млн грн допомоги Українське Дунайське пароплавство (УДП) може отримати 100 млн грн безвідсоткової поворотної фінансової допомоги для погашення заборгованості із…
94 0 0 1 травня 2026 В Україні планують наповнити придунайські озера перед піковим літнім сезоном На Одещині запускають оновлену систему на базі сонячної насосної станції, яка дозволить ефективніше наповнювати озера та підтримувати водний баланс у…
343 0 0 17 січня 2026 Українське Дунайське пароплавство судилося за нерухомість у Будапешті ПрАТ Українське Дунайське пароплавство (УДП) успішно відстояло право власності на свою будівлю в Будапешті: Столичний суд міста Будапешт визнав… 2026-06-26 08:30:042026-05-01 12:20:252026-01-17 12:46:07 Вибір редакції
1276 8 0 16 червня 2026 Ринок зернових України 2025-2027 МР: що буде з урожаєм, цінами, експортом та запасами пшениці, ячменю, кукурудзи, ріпаку, сої? Ринок зернових у новому маркетинговому році: що буде з ціною на пшеницю, ячмінь, кукурудзу, ріпак, сою? Про це читайте у ексклюзивному блозі на…
621 2 0 15 червня 2026 Андрій Мартин: Щоб Земельний банк був не лише інструментом генерації доходу, потрібно гнучкіше підходити до розміру лотів Державний земельний банк отримав нового – Андрія Видиборця. Колишній директор департаменту фінансового забезпечення та бухобілку-головний…
55025 19 0 12 травня 2026 Фермерство можуть ліквідувати – спроба №2: як новий Цивільний кодекс може залишити фермерів поза законом Проект нового Цивільного кодексу до другого читання слід переписати і повернути в нього юридичне поняття «фермерські господарства», якщо… 390389388