Його очікувана продуктивність може сягнути 5 млн т на рік / Depositphotos
Група компаній «Епіцентр» у партнерстві з одеською родиною Урбанських готується звести масштабний зерновий термінал у порту «Південний». Його очікувана продуктивність може сягнути 5 млн тонн щороку, що потенційно змінить розподіл впливу між операторами перевантаження.
Про це повідомляє Delo.ua із посиланням на Latifundist.
«Епіцентр Агро» запускає власні перевалочні потужності
Порт «Південний» є найглибшим в Україні та перспективним для вивозу аграрної продукції. Тут уже діють великі оператори, проте залишаються землі під нові об’єкти. На них орієнтується «Епіцентр К» – провідний непродовольчий ретейлер країни, що активно розвиває агросферу з 2015 року.
Його агрохолдинг «Епіцентр Агро» має 170 тис. га орної землі, елеватори ємністю 2 млн т та щорічний врожай до 1 млн т зернових. У минулому році компанія додатково розпочала діяльність у сфері торгівлі зерном.
Створення терміналу стане завершальним етапом вертикальної інтеграції: холдинг отримає контроль не лише над вирощуванням та продажем зерна, а й над його транспортуванням через морський порт.
Партнерство з Урбанськими
У 2025 році «Епіцентр К» через кіпрську фірму «Касабланка Шиппінг Лімітед» придбала частку в одеській «Промтехіновації», що орендує землю в акваторії «Південного». Інші акції належать родині Урбанських. Це об’єднало два проекти: агрохолдинг, якому потрібен власний термінал, та власників прибережної зони, що шукали інвестиції для її розвитку.
Оператором об’єкта стане саме «Промтехіновація», яка отримає обладнання для збереження та переміщення зерна.
Характеристики нового терміналу
Проєкт 2024 року включає будівництво комплексу для перевантаження 5 млн т зерна на рік із силосами ємністю 250 тис. т. Для логістики планується збудувати власну залізничну станцію, здатну приймати до п’яти потягів щодоби. Додатково створять пункти для розвантаження вагонів та фур, з’єднані з елеваторами конвеєром завдовжки 1,6 км.
Зерно з елеваторів потраплятиме на 350-метровий причал із глибиною 16 м. Перевантаження на судна здійснюватимуть дві баштові крани з потужністю 1500 т/годину кожен. Запуск заплановано на 2026 рік.
Інфраструктурні виклики
Залізнична мережа – ключова тема обговорень. Заступник директора департаменту перевезень «Укрзалізниці» Валерій Ткачов називає місце для терміналу вдалим. За його словами, зараз немає технічних перешкод для поїздів до цієї зони, а залізниця може обробляти додаткові п’ять складів щодоби. Однак він застерігає: без модернізацій колій подальший розвиток порту буде ускладнений.
Деякі аналітики висловлюють сумніви. Вони підкреслюють залежність проєкту від станції «Промислова», яка належить Одеському припортовому заводу. Поки підприємство неактивне, проблем з вагонами немає. Але відновлення його роботи або зростання навантаження на сусідні термінали може викликати затори на коліях.
Вплив на тарифи
Учасники ринку різно оцінюють вплив об’єкта на ціни. Представники «Укрзалізниці» вірять, що нові потужності загостять конкуренцію й зменшать вартість перевалки на $1–2 за тонну. Це вигідно фермерам, але зменшить доходи інших операторів.
Інші фахівці вказують, що перевагу отримають торговці, оскільки саме вони керують логістикою та домовляються з портами. Більшість аграріїв не доставляють зерно самостійно. Сьогодні тарифи коливаються: перевантаження з підготовкою коштує $10–11 за тонну, без підготовки – $6–7, а просте переміщення грейфером – $4–5.
Експерти додають, що навіть при надлишку потужностей новий термінал знайде клієнтів завдяки технічній оснащеності та гарантованим поставкам зерна від «Епіцентра».
Вартість та перспективи окупності
Вартість будівництва оцінюють у $160–270 млн залежно від фінальних витрат на причал та інженерні роботи. Собівартість перевалки може становити $5–6 за тонну, тоді як у сусідів вона нижча. Це обмежує маржу до $2–3 з тонни, що може подовжити окупність до 10–15 років.
Для порівняння: термінал Neptune Grain Terminal від MV Cargo і Cargill з аналогічною потужністю коштував $150 млн, ТІС-Grain – $130 млн, а «Боріваж» із меншим обсягом зберігання у 2007–2009 рр. – $70 млн.
Зерновий термінал «Епіцентра» та Урбанських у «Південному» може стати ключовою інфраструктурною ініціативою в аграрному секторі. Він посилить конкуренцію, знизить тарифи та відкриє нові експортні шляхи. Проте ризики надлишку потужностей, стану залізниць та тривалого повернення інвестицій залишаються.
Нагадаємо, у липні 2025 року «Епіцентр К» оголосив про старт торгівлі агропродукцією та планує розширити земельний банк у Хмельницькій та Вінницькій областях. ТОВ «Епіцентр К», до якого входить «Епіцентр Агро», засноване 2003 року. Перший гіпермаркет відкрито у Києві в грудні того ж року. Мережа торгових центрів розвиває аграрний напрямок з 2016 року та обробляє понад 160 тис. га у шести областях України.
