“>
Угода про використання паливних карток на АЗС партнерської мережі між суб’єктами паливного ринку не повинна містити обмежень на участь у державних тендерах без попередньої домовленості з партнером, – таке рішення виніс Антимонопольний комітет України на засіданні у четвер.
“АМКУ встановив, що запровадження та застосування подібних договірних положень між компаніями, які ставлять можливість участі або виконання договору за результатами державних закупівель у залежність від згоди конкурента, містять ознаки порушення законодавства щодо захисту економічної конкуренції”, – зазначили у комітеті.
З огляду на вищезазначене, комітет рекомендував відповідачам виключити відповідне положення зі своїх партнерських (міжмережевих) договорів, а також вжити заходів для запобігання включенню подібних умов до партнерських угод у майбутньому.
“Компанії зобов’язані поінформувати Комітет про результати розгляду рекомендацій протягом 10 днів з моменту їх отримання та протягом двох місяців – про виконання цих рекомендацій”, – йдеться у рішенні АМКУ.
Як пояснили у комітеті, з січня 2025 року АМКУ проводить дослідження ринків світлих нафтопродуктів щодо дотримання учасниками ринку законодавства про захист економічної конкуренції при використанні програм лояльності, мультибрендових карток та партнерських мереж АЗС.
За підсумками аналізу, комітет виявив ознаки порушень законодавства у діяльності 17 компаній та двох фізичних осіб-підприємців у вигляді антиконкурентних узгоджених дій суб’єктів господарювання, у зв’язку з чим у липні 2025 року АМКУ ініціював розгляд відповідної справи.
Ознаки порушень, зокрема, були виявлені у ТОВ “Петрол Партнер”, “Торговий дім Автотранс – Ойл”, “Альянс Холдинг”, “Київ Інвест Груп”, “БВС Рітейл”, “Вєнтус Ресурс”, “ВСТ – ОЙЛ”, “Газбон”, “Глобал Енерджи АЗС”, “Глобал Тайм Груп”, “Драйв Петрол”, “Прайд”, “С Кард Сервіс”, “Сан Стрім Системс”, “Техно-Нафта Плюс”, “Укрпетролцентр” та “Юніон Кард Ойл”, а також у ФОП Демченка О.М. та ФОП Воронкова В.О.
“Комітет встановив, що з кінця 2023 року відповідачі уклали між собою партнерські (міжмережеві) договори, які дозволяють використовувати паливні картки на партнерських АЗС”, – констатували у відомстві.
Однією з умов таких договорів було встановлено заборону на використання партнерських (міжмережевих) договорів та товару (пального) для участі у державних тендерах без згоди партнера.
Як вважають в АМКУ, об’єктивна потреба у застосуванні такої умови не знайшла свого підтвердження.
“Це може призвести до зменшення кількості учасників та створення передумов для узгодження поведінки під час підготовки та безпосередньої участі у державних закупівлях”, – підсумували у комітеті.