Невдача спільного франко-німецького проекту винищувача не перешкодила оборонній співпраці між країнами, заявив Мерц.

>

Фото: Tobias Koch

Попри невдачу в проєкті спільного винищувача шостого покоління FCAS, Німеччина та Франція продовжуватимуть взаємодіяти над системою протиракетної оборони та ракетною програмою, про це заявив у п’ятницю канцлер ФРН Фрідріх Мерц.

“Ми сьогодні затвердили оновлений робочий план щодо співпраці в оборонній сфері, розроблений нашими міністрами за нашою вказівкою. Це конкретний, реалістичний і цілеспрямований план, який визначає напрямки нашої взаємодії там, де це є життєво важливим для нашої безпеки, зокрема, у сфері комплексної протиракетної оборони та можливостей завдання глибоких ударів”, – повідомив Мерц під час спільної пресконференції з президентом Франції Еммануелем Макроном у Німеччині.

Засідання франко-німецької Ради міністрів відбулося у місті Брюль (земля Північний Рейн-Вестфалія). Трансляцію пресконференції здійснював телеканал BFMTV.

“Місяць тому ми констатували, що наш спільний проєкт FCAS зазнав краху через розбіжності в промисловому середовищі. Ми не ігнорували цю сувору реальність і зробили відповідні висновки”, – зазначив федеральний канцлер.

Програма FCAS (Future Combat Air System) є амбітною європейською ініціативою, спрямованою на створення “бойової авіаційної системи майбутнього”. Проєкт було започатковано у 2017 році лідерами Франції та Німеччини (до них згодом приєдналася Іспанія) з метою замінити поточне покоління винищувачів Rafale та Eurofighter до 2040 року. Орієнтовна вартість програми становила 100 млрд євро.

У червні 2026 року канцлер Мерц та президент Макрон офіційно оголосили про припинення спільної розробки пілотованого винищувача нового покоління.

Розбіжності між Парижем та Берліном виявилися неможливими для подолання. Основний промисловий конфлікт виник між французькою компанією Dassault Aviation та європейським консорціумом Airbus, який представляв інтереси Німеччини. Французька сторона категорично відмовилася ділитися своїми конфіденційними розробками та технологіями, наполягаючи на повному контролі над архітектурою літака. Airbus, у свою чергу, вимагав рівноправного доступу до технологій та паритетного розподілу завдань.

Навесні 2026 року сторони визнали неможливість досягнення компромісу.

Джерело

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *